北方汽修2014年學(xué)員就業(yè)再傳捷報，畢業(yè)學(xué)員平均薪資突破6000元，達(dá)到6332元，這是繼2012年突破5000元后又一次里程碑式的飛躍，北方學(xué)員平均薪資繼續(xù)傲居汽修類職業(yè)院校之首，大幅領(lǐng)先其他院校，更遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于汽修行業(yè)3500元的平均月薪。至此，北方汽修憑借跨國企業(yè)人才輸送通道、軍地與航空地面輸送通道、萬家知名汽修企業(yè)聯(lián)盟輸送通道、夢想基金創(chuàng)業(yè)通道組成的北方強(qiáng)大的就業(yè)分配體系已連續(xù)23年實(shí)現(xiàn)學(xué)員100%高薪就業(yè)。
在北方王牌專業(yè)中，奧迪寶馬豪車研修班平均月薪過萬，高級4S店工程師、汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)學(xué)員簽約起薪均超過8000元，企業(yè)普遍反映“畢業(yè)生實(shí)在太少，根本不夠分，搶到人才難”，精品短訓(xùn)、汽車美容等專業(yè)起薪也有顯著提高，王牌專業(yè)畢業(yè)學(xué)員的搶手，充分顯示出“技能加學(xué)歷”模式培養(yǎng)出的高水平技能型人才在就業(yè)市場的炙手可熱，與傳統(tǒng)高等教育的研究型人才不同，以北方汽修為代表的現(xiàn)代化職業(yè)教育更側(cè)重人才的技能培養(yǎng)，這正滿足了我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展對大量高水平技術(shù)人才的需要，企業(yè)也正渴求這方面的人才。
長期以來我國就業(yè)市場呈現(xiàn)出“大學(xué)生找不到工作、企業(yè)招不到人才”的局面，受傳統(tǒng)觀念影響，學(xué)生認(rèn)為讀書為了上大學(xué)，但一直文憑無法轉(zhuǎn)化為技能，企業(yè)需要的是懂技術(shù)有本事的專業(yè)人才，為企業(yè)創(chuàng)造利潤；這一錯位的供需所產(chǎn)生的矛盾恰恰由職業(yè)教育所培養(yǎng)的人才解決，而職業(yè)技術(shù)學(xué)?！凹寄芗訉W(xué)歷”既傳授技能又滿足文憑需求，為昔日的“落后生”鋪設(shè)了成功之路。
北方汽修已領(lǐng)跑汽修職業(yè)教育20余載，成功培養(yǎng)了32萬畢業(yè)生，在汽車教育界北方是最具影響力的品牌，長期與奧迪、奔馳、大眾、北汽、中國石化等國內(nèi)外知名企業(yè)密切合作，定向人才輸送，也獲得總后勤部任命，成為三軍職業(yè)技能培訓(xùn)基地，學(xué)員可憑軍地人才輸送通道學(xué)校多次獲得國家政協(xié)主席、全國人大委員長的稱贊，《人民日報》更專版刊發(fā)北方輝煌歷程。
2014年北方繼續(xù)多元化人才輸送，雙選會、定向培養(yǎng)、協(xié)議用人單位全國調(diào)配、部隊(duì)通道、創(chuàng)業(yè)扶持等分配方式不僅保證就業(yè)率100%，學(xué)員薪資也保持了穩(wěn)定而快速的增長。
