鐵路行業(yè)現(xiàn)狀
中國(guó)是一個(gè)典型的大陸性國(guó)家，經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和交往跨度大，需要有一種強(qiáng)有力的運(yùn)輸方式將整個(gè)國(guó)家和國(guó)民經(jīng)濟(jì)聯(lián)系起來(lái)，同時(shí)引導(dǎo)和促進(jìn)其他運(yùn)輸方式的發(fā)展。鐵路最顯著的特點(diǎn)是載運(yùn)質(zhì)量大、運(yùn)行成本低、能源消耗少，既在大宗、大流量的中長(zhǎng)以上距離的客貨運(yùn)輸方面具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，而且在大流量、高密度的城際中短途旅客運(yùn)輸中具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，是最適合中國(guó)經(jīng)濟(jì)地理特征和人們收入水平的區(qū)域骨干運(yùn)輸方式。
高鐵發(fā)展大勢(shì)不可擋，中國(guó)作為高鐵大國(guó)必定能夠在世界范圍內(nèi)高鐵發(fā)展中分得一杯羹。但是，對(duì)比世界其他國(guó)家的鐵路密度，我國(guó)鐵路密度按照國(guó)土面積計(jì)算的覆蓋密度和按照人口計(jì)算的覆蓋密度都遠(yuǎn)低于其他國(guó)家，因此國(guó)內(nèi)鐵路發(fā)展，包括高速鐵路發(fā)展仍然存在巨大空間。
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