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求學(xué)指南

渤海大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院哪個(gè)專業(yè)好就業(yè)?


空中乘務(wù)
空中乘務(wù)員((又稱空乘、空服員;女性稱空中小姐、空姐:男性稱空少),主要的職責(zé)是在民航飛機(jī)上確保乘客旅途中的安全和舒適―—例如為乘客供應(yīng)飛機(jī)餐等餐飲;指導(dǎo)乘客使用機(jī)上安全設(shè)備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機(jī)等??战愕穆殬I(yè)生涯可分為四個(gè)階段:普通艙乘務(wù)員、兩艙乘務(wù)員、區(qū)域乘務(wù)長、主任乘務(wù)長。一般學(xué)員在完成相應(yīng)的業(yè)務(wù)培訓(xùn)后,可擔(dān)當(dāng)普通艙乘務(wù)員。隨著飛行小時(shí)數(shù)的增加,個(gè)人資歷的提升,通過相應(yīng)的考核,可提升為兩艙/頭等艙乘務(wù)員。頭等艙乘務(wù)員考核期滿后,可擔(dān)當(dāng)區(qū)域乘務(wù)長,成績優(yōu)秀的區(qū)域乘務(wù)長經(jīng)過考評委員會嚴(yán)格的考評后,可擔(dān)當(dāng)主任乘務(wù)長,并可以獨(dú)立帶班執(zhí)行國際航班以及首長專機(jī)任務(wù)。
航空安全員
分為專職安全員和兼職安全員。專職安全員是指在飛機(jī)上只需負(fù)責(zé)安全工作的人員,不需要服務(wù)旅客的;而兼職安全員是男性乘務(wù)員加上安全員,他們需要像空乘一樣為旅客服務(wù),同時(shí)在特定時(shí)間他們也是安全員。
航空地勤
在航空公司、機(jī)場地面工作的人員,具體有值機(jī)(國際值機(jī)和國內(nèi)值機(jī))、安檢、VIP貴賓、調(diào)配、售票、易登機(jī)等崗位。把乘客的機(jī)票換成登機(jī)牌的崗位叫值機(jī),安全檢查包括查驗(yàn)登機(jī)牌、身份證、檢查安全物品等。調(diào)配主要是指揮飛機(jī)降落、運(yùn)行車輛??课恢玫?。VIP貴賓是指各大航空公司設(shè)在機(jī)場為會員服務(wù)的服務(wù)人員。易登機(jī)是貴賓室服務(wù)人員,主要為貴賓辦理自購票至登機(jī)一切手續(xù)及相應(yīng)服務(wù)的工作人員。
就業(yè)前景分析
到2025年,隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,中國航空運(yùn)輸業(yè)年均增長速度將保持10%左右,每百萬平方公里擁有機(jī)場數(shù)量將大幅度增加,航班密度、旅客客運(yùn)量等各項(xiàng)指標(biāo)都將快速增長,中國將成為亞太地區(qū)乃至全球范圍重要的航空市場。民航業(yè)的高速發(fā)展,對民航專業(yè)服務(wù)與管理人才的需求量也將大大增加。伴隨著我國民航事業(yè)的迅猛發(fā)展,我國民航人才的需求規(guī)模也開始同步擴(kuò)大。目前國際民航平均人機(jī)比是100:1,而我國民航業(yè)平均人才是200:1,這意味著,僅以國際民航水平計(jì)算,未來20年我國至少需要民航類人才24萬人。統(tǒng)計(jì)資料顯示:2014年我國共有3.9億人次乘坐飛機(jī)出行。截至2014年11月,我國運(yùn)輸航空公司達(dá)到51家,通用航空公司達(dá)239家,擁有運(yùn)輸飛機(jī)2365架,通用航空器1621架,運(yùn)輸頒證機(jī)場數(shù)量增至202個(gè),其中千萬級機(jī)場達(dá)24個(gè),三千萬級機(jī)場達(dá)7個(gè)。中國民航已形成了國內(nèi)四通八達(dá)、干線與支線相結(jié)合和連接世界主要國家、地區(qū)的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。如此巨大的航運(yùn)網(wǎng)絡(luò),期待著網(wǎng)羅更多的專業(yè)技能人才。

渤海大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院報(bào)名辦法
( 1)遼寧省錦州市周邊地區(qū)的考生可直接到教學(xué)部招生辦報(bào)名。
( 3)報(bào)名時(shí)需繳納報(bào)名費(fèi)200元、面試費(fèi)200元、體檢費(fèi)200元。

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