船舶是我們常見的海上交通運(yùn)輸工具，它的出現(xiàn)解決了人們無(wú)法運(yùn)輸大宗貨物的問(wèn)題。那么你們對(duì)于船舶的基礎(chǔ)知識(shí)了解多少呢？今天，我們請(qǐng)來(lái)了秦皇島市渤海船舶技工學(xué)校的專業(yè)老師來(lái)為大家詳細(xì)介紹一番。
船舶基礎(chǔ)構(gòu)造
（一）船殼（Shell）
船殼即船的外殼，是將多塊鋼板鉚釘或電焊結(jié)合而成的，包括龍骨翼板、彎曲外板及上舷外板三部分。
（二）船架（Frame）
船架是指為支撐船殼所用各種材料的總稱，分為縱材和橫材兩部分。縱材包括龍骨、底骨和邊骨；橫材包括肋骨、船梁和艙壁。
（三）甲板（Deck）
甲板是鋪在船梁上的鋼板，將船體分隔成上、中、下層。大型船甲板數(shù)可多至六、七層，其作用是加固船體結(jié)構(gòu)和便于分層配載及裝貨。
（四）船艙（Holds and Tanks）
船艙是指甲板以下的各種用途空間，包括船首艙、船尾艙、貨艙、機(jī)器艙和鍋爐艙等。
（五）船面建筑（Super Structure）
船面建筑是指主甲板上面的建筑，供船員工作起居及存放船具，它包括船首房、船尾房及船橋。
船舶噸位介紹
（一）船舶的重量噸位（Weight Tonnage）
船舶的重量噸位是表示船舶重量的一種計(jì)量單位，以1000公斤為一公噸，或以2240磅為一長(zhǎng)噸，或以2000磅為一短噸。目前國(guó)際上多采用公制作為計(jì)量單位。船舶的重量噸位，又可分為排水量噸位和載重噸位兩種。
（二）排水量噸位（Displacement Tonnage）
排水量噸位是船舶在水中所排開水的噸數(shù)，也是船舶自身重量的噸數(shù)。排水量噸位又可分為輕排水量、重排水量和實(shí)際排水量三種。
（1）輕排水量（Ligth Displacement），又稱空船排水量，是船舶本身加上船員和必要的給養(yǎng)物品三者重量的總和，是船舶小限度的重量。
（2）重排水量（Full Load Displacement），又稱滿載排水量，是船舶載客、載貨后吃水達(dá)到高載重線時(shí)的重量，即船舶大限度的重量。
（3）實(shí)際排水量（Actual Displacement），是船舶每個(gè)航次載貨后實(shí)際的排水量。
相信各位看了上述關(guān)于船舶噸位的介紹，大家是不是也對(duì)船舶有所了解了呢？如果你對(duì)船舶行業(yè)感興趣并且還想了解更多船舶相關(guān)知識(shí)，那么我們推薦各位來(lái)秦皇島市渤海船舶技工學(xué)校這里報(bào)名學(xué)習(xí)。
