此時，寧波軌道交通建設(shè)已拉開帷幕，根據(jù)我市軌道交通總體規(guī)劃，１號線一期工程將于２０１４年開通試運營。為針對性地培養(yǎng)和儲備軌道交通運營人才，保障寧波軌道交通１號線安全、順利通車運營，寧波軌道交通集團有限公司創(chuàng)新人才引進模式，開設(shè)“訂單班”，委托相關(guān)院校提前進行人才培養(yǎng)和儲備。市職教中心作為寧波市軌道交通工程建設(shè)指揮部委托培養(yǎng)人才的合作學(xué)校之一，以“訂單班”的形式，共同培養(yǎng)人才。

    光陰荏苒，４年轉(zhuǎn)瞬即逝。今年５月２１日～２５日，寧波地鐵１號線開始免費試乘。５月３０日，寧波地鐵正式投入試運營，這標(biāo)志著寧波進入了地鐵時代。

 在寧波進入軌道交通時代后，在車來車往中，有很多年輕的面孔加入了軌道交通的運營工作中。他們可能是運營的值班站長、值班員、站務(wù)員、信號巡檢員，或者是通信設(shè)備、機電設(shè)備、車輛檢修等工作人員。

    在這群充滿朝氣的年輕人中，有３５名是來自市職教中心“城市軌道交通運營管理”專業(yè)的首批畢業(yè)生。目前，他們正在寧波地鐵1號線２０個站點上頂崗實習(xí)。 

    2010年6月

    簽定“訂單”協(xié)議

    ２０１０年６月２日，寧波萬豪大酒店二樓５號廳，寧波市軌道交通工程建設(shè)指揮部與中高職院校的校企合作人才培養(yǎng)簽約儀式，正在這里舉行。

    市職教中心與浙江紡織服裝職業(yè)技術(shù)學(xué)院等４家本地院校以及南京、成都、武漢等７所鐵路專業(yè)學(xué)院，分別與寧波市軌道交通工程建設(shè)指揮部簽定委托培養(yǎng)協(xié)議，為２０１４年軌道交通１號線一期工程投入運營，累計培養(yǎng)專業(yè)人才８６０名，涵蓋運營管理、城軌通訊、機電一體化、城軌信號、乘務(wù)、車輛、供電技術(shù)等８個專業(yè)的１０余類崗位。

    按照市職教中心學(xué)校與寧波市軌道交通工程建設(shè)指揮部簽定的委托培養(yǎng)協(xié)議書，２０１０年，該校共招錄四年制“城市軌道交通運營管理”和“機電一體化（軌道交通自動化方向）３＋２”專業(yè)，共９０名學(xué)生?！俺鞘熊壍澜煌ㄟ\營管理”按男女生２:１的比例招生，共５０人，４年均在市職教中心就讀，屬職業(yè)中專性質(zhì)；“機電一體化”按男女生４:１的比例招生，共４０人，前三年在該校就讀，后兩年到浙江紡織服裝職業(yè)技術(shù)學(xué)院就讀，屬高職大專性質(zhì)，均為全日制培養(yǎng)。

    按照協(xié)議，學(xué)生畢業(yè)后，經(jīng)考核“驗收”，“訂單班”７０％以上的中職生、９０％的高職生，將被市軌道交通集團公司直接錄用。他們將成為我市軌道交通１號線一期工程運營的值班站長、值班員、站務(wù)員、信號巡檢員以及通信設(shè)備、機電設(shè)備、車輛檢修等工作人員。

    委培期間，寧波市軌道交通集團公司將全程介入學(xué)校的人才培養(yǎng)過程，包括確定培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，編寫教材，給予師資支持，全面指導(dǎo)實訓(xùn)等。

    創(chuàng)新培養(yǎng)模式

    提升師資水平 提高學(xué)生職業(yè)認同感

    在簽定軌道交通人才委培協(xié)議前，寧波還沒有一所學(xué)校有過這方面的教學(xué)經(jīng)驗。因此，如何根據(jù)實際需要，探索一種富有軌道交通特色的人才培養(yǎng)新模式成了當(dāng)務(wù)之急。在拿到“訂單”合同后，市職教中心學(xué)校立即著手研究制訂具體的教學(xué)方案。

    對于一個全新的專業(yè)，學(xué)校首先遇到的是專業(yè)師資哪里來的問題。為此，２０１０年６月，學(xué)校抽調(diào)教師，組建軌道交通師資力量。

    “要給學(xué)生半桶水，教師自己必須先得有一桶水。”學(xué)校邀請全國城軌專家，利用當(dāng)年假期的時間到學(xué)?！皞鞯朗跇I(yè)解惑”。培訓(xùn)中，城軌專家以“城軌概論”、“供電”和“車站設(shè)備”為主要內(nèi)容，向?qū)W校老師們介紹了城軌交通的運作、城軌列車的控制方式、城軌設(shè)備的功能原理及使用維護等知識。

    除了“請進來”的培訓(xùn)，學(xué)校還組織專業(yè)教師赴廣州地鐵、南京地鐵實地考察，“走出去”開展短期輪訓(xùn)和體驗，并接受市軌道交通公司組織的專業(yè)水平抽查和考核，努力提升專業(yè)教師的執(zhí)教水平。經(jīng)過這樣的培訓(xùn)之后，在新學(xué)期到來的時候，老師們的心里終于有了底氣。

    在專業(yè)課程設(shè)置上，市職教中心除了安排文化基礎(chǔ)課程和專業(yè)基礎(chǔ)課程外，特別注重素質(zhì)選修課程以及專業(yè)核心課程、專業(yè)拓展課程的建設(shè)，并結(jié)合寧波軌道交通發(fā)展的具體情況和學(xué)校實際，著手編寫校本專業(yè)教材。

    在課堂教學(xué)上，學(xué)校多次把課堂搬到施工現(xiàn)場。比如說，２０１0年秋季，新學(xué)期的第一堂課就令同學(xué)們充滿好奇。學(xué)校把學(xué)生們帶到了軌道交通世紀(jì)大道站的施工現(xiàn)場。戴秋寅同學(xué)說：“當(dāng)時，我站在軌道交通建筑工地上，內(nèi)心的激動難以言表。在施工現(xiàn)場感受的東西，至今讓我記憶猶新。通過到工地參觀學(xué)習(xí)，激發(fā)了我內(nèi)心想把專業(yè)學(xué)好的那股勁兒?！?/span>

    此后，該校又多次組織學(xué)生，到軌道交通建設(shè)現(xiàn)場上特殊的專業(yè)課。讓學(xué)生們直觀地感知工程建設(shè)情況，與軌道交通企業(yè)員工面對面交流，增進學(xué)生對軌道交通行業(yè)的認同感和歸屬感，找到自己未來的努力方向。

    行業(yè)專家來上課 校企合作更緊密

    軌道交通“訂單班”開辦四年來，寧波市軌道交通集團有限公司密切關(guān)注著這些學(xué)生的成長，視該專業(yè)學(xué)生為“準(zhǔn)員工”，從集團老總、書記、運營公司負責(zé)人到公司的工程技術(shù)人員，經(jīng)常到學(xué)校進行指導(dǎo)。該專業(yè)的招生、課程設(shè)置、教學(xué)計劃、社會實踐、實訓(xùn)基地建設(shè)、師資提升及兼職教師聘任等多個環(huán)節(jié)，都傾注了軌道交通領(lǐng)導(dǎo)和工程技術(shù)人員的心血和智慧。

    市職教中心２０１０級城市軌道運營管理專業(yè)的應(yīng)治平同學(xué)清楚地記得，２０１１年５月１９日，在市職教中心報告廳里，舉辦了一場“寧波軌道交通企業(yè)文化建設(shè)”專題講座，市軌道交通工程建設(shè)指揮部黨委副書記、副總指揮吳亞能走上講臺，為同學(xué)們上了一堂企業(yè)文化課。應(yīng)治平做了滿滿９頁的聽課筆記，他說：“講座的內(nèi)容都是我特別想知道的?！?/span>

    軌道交通集團公司還派出一線業(yè)務(wù)骨干擔(dān)當(dāng)學(xué)生們的“師傅”角色———派運營處站務(wù)副主任馬劍波等人到學(xué)校上課，并擔(dān)任學(xué)生們的“兼職班主任”。如２０１２年５月１１日下午，馬劍波和于丹到學(xué)校為同學(xué)們上課。馬劍波講課圍繞車站的各種站務(wù)展開，于丹則為大家闡釋了運營管理的各種專業(yè)名詞，并利用視頻來講述現(xiàn)實中所遇到的各種問題，以及相應(yīng)的解決方案。市職教中心的老師們說：“這種教學(xué)方式確實很有效?！?/span>

    此外，校企雙方共建實體沙盤、模擬車站和３Ｄ虛擬仿真實訓(xùn)室等實訓(xùn)基地，其中實體沙盤完全按寧波軌道交通工程站場和區(qū)間比例進行建設(shè)，車站站場線路和設(shè)備采用１:４８比例建模，從而增加學(xué)生們的感性認識。