從事鐵路行業(yè)賺錢(qián)嗎?自從2003年,中國(guó)鐵道部提出“推動(dòng)中國(guó)鐵路跨越式發(fā)展”的總戰(zhàn)略之后,我國(guó)的鐵路行業(yè)就進(jìn)入了跨越式發(fā)展,發(fā)展至今,技術(shù)水平已達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平,未來(lái)也將持續(xù)發(fā)展,所以從事鐵路行業(yè)的是很有發(fā)展前景的。那么從事鐵路行業(yè)到底薪資待遇到底如何呢?今天,張家口鐵路學(xué)校就來(lái)為大家解答一下這個(gè)問(wèn)題。
張家口鐵路學(xué)校分析鐵路行業(yè)薪資待遇
一般情況下,在一個(gè)鐵路局以內(nèi),各個(gè)單位的平均收入應(yīng)該是這樣的順序:機(jī)務(wù)段,工程機(jī)械段,電務(wù)段,工務(wù)段,車(chē)輛段,客運(yùn)段和車(chē)務(wù)段。
按照工種來(lái)排的話(各個(gè)地方偏差太大,以成都鐵路局寶成線成都-廣元段為例):行車(chē)調(diào)度(10000左右)>機(jī)車(chē)調(diào)度(6000-8000)>工務(wù).電務(wù)調(diào)度(5000-6000)=樞紐車(chē)站值班員(成都北站)(5000+)>樞紐車(chē)站助理值班員(成都北站)(5000)=機(jī)車(chē)乘務(wù)員 ,(正司機(jī))(3800-4200)>機(jī)車(chē)乘務(wù)員(副司機(jī))=調(diào)車(chē)司機(jī)=各單位軌道車(chē)司機(jī)(2800-3200)>工務(wù)巡道工=鐵通公司職工=直屬站調(diào)車(chē)員=直屬站值班員=機(jī)務(wù)檢修,地勤,內(nèi)外勤值班員(2000-2300)>車(chē)務(wù)段值班員(小站)=供電段接觸網(wǎng)工=列檢員(2000)。
以上只是大概平均數(shù),和每個(gè)人的工齡,技能等級(jí)有關(guān),并且均以拿到手的工資計(jì)算,全勤,無(wú)病事假和有薪假。 但是普遍情況下,最高的是“領(lǐng)導(dǎo)”專業(yè),最低的是“工人”專業(yè)。領(lǐng)導(dǎo)”專業(yè)的收入是“工人”專業(yè)數(shù)倍,數(shù)十倍,甚至數(shù)百倍。
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張家口市新世紀(jì)職業(yè)學(xué)校
簡(jiǎn)介
張家口職業(yè)技術(shù)學(xué)院是經(jīng)教育部批準(zhǔn)以培養(yǎng)高端技能型專門(mén)人才為辦學(xué)目標(biāo)的全日制普通高校,是全國(guó)首批啟動(dòng)的高職院校,辦學(xué)多年來(lái),學(xué)院為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展培養(yǎng)了各類專業(yè)技術(shù)人才80000多人,已成為培養(yǎng)高端技能型專門(mén)人才的重要基地。2010年被河北省教育廳、河北省財(cái)政廳確定為省級(jí)重點(diǎn)建設(shè)的示范性高職院校。2018年,張家口職業(yè)技術(shù)學(xué)院與北京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院被國(guó)家教育部確定為“結(jié)對(duì)子”院校,兩校建立起戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,學(xué)校優(yōu)秀學(xué)生可到北京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)習(xí)一年,享受?chē)?guó)家級(jí)示范院校的優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源。
高速鐵路客運(yùn)乘務(wù)專業(yè)
主要從事乘務(wù)、乘服、安檢,票檢、客運(yùn)值班員、客運(yùn)員、城市軌道交通的站務(wù)員、值班站長(zhǎng)等工作,也可在傳統(tǒng)鐵路或者其他旅客運(yùn)輸企業(yè)從事相關(guān)領(lǐng)域工作。部分學(xué)生可選擇從事民航服務(wù)工作、高星級(jí)酒店服務(wù)管理工作以及旅游服務(wù)管理等相關(guān)服務(wù)管理類專業(yè)。
通過(guò)張家口鐵路學(xué)校的分析,可見(jiàn)鐵路行業(yè)的薪資待遇雖然有地域、層級(jí)等方面的差別,但總體來(lái)看還是非常可觀的,而且鐵路行業(yè)工作穩(wěn)定比較穩(wěn)定,不必太擔(dān)心隨時(shí)可能會(huì)失業(yè)的問(wèn)題。如果你也想從事這一行業(yè),那就快來(lái)聯(lián)系我們咨詢報(bào)名吧!
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