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鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 人才“主力軍”助力鄭州地鐵快速發(fā)展

2014-04-18 11:52    來源:中國教育報(bào)    作者:采編    閱讀:216次    我要評論

[導(dǎo)讀]鄭州地鐵到學(xué)校招聘 技術(shù)專家在生產(chǎn)一線指導(dǎo)實(shí)習(xí) 鄭州市軌道交通1號線自去年12月28日開通投入試運(yùn)營以來,日均客流達(dá)15萬人次,短短的兩三個(gè)月已經(jīng)大大改變了沿線人們的生活方式,同時(shí)也在悄悄地改變著鄭州的城市布局。人們可以不再擔(dān)心上下班的擁堵,可以隨意選擇周邊商場購物,可以隨意選擇沿線景點(diǎn)游玩,大..



鄭州地鐵到學(xué)校招聘


    技術(shù)專家在生產(chǎn)一線指導(dǎo)實(shí)習(xí)

        鄭州市軌道交通1號線自去年12月28日開通投入試運(yùn)營以來,日均客流達(dá)15萬人次,短短的兩三個(gè)月已經(jīng)大大改變了沿線人們的生活方式,同時(shí)也在悄悄地改變著鄭州的城市布局。人們可以不再擔(dān)心上下班的擁堵,可以隨意選擇周邊商場購物,可以隨意選擇沿線景點(diǎn)游玩,大大節(jié)省了出行的時(shí)間成本。

        繁忙的地鐵背后,離不開鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院無形的支持,是鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院為鄭州軌道交通1號線運(yùn)營提供了巨大人才支撐和智力支持,這所以培養(yǎng)技術(shù)技能型人才著稱的地方高校擔(dān)當(dāng)了城市軌道建設(shè)與發(fā)展的“主力軍”。

        根據(jù)規(guī)劃,鄭州市地鐵由6條軌道交通線路組成,總里程約202.53公里。鄭州軌道交通1號線一期工程長26.34公里,共設(shè)車站20個(gè)。據(jù)統(tǒng)計(jì),在鄭州市軌道交通有限公司工作的鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)生共有830余人,其中正在運(yùn)營的一號線公司員工有80%左右都是鄭州鐵院培養(yǎng)出來的,20個(gè)車站站長有17個(gè)是學(xué)校畢業(yè)生。學(xué)校畢業(yè)生遍布管理、技術(shù)及生產(chǎn)等關(guān)鍵崗位。

        作為國家骨干高職院校立項(xiàng)建設(shè)單位,鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院以鮮明的辦學(xué)特色勇敢擔(dān)當(dāng)起服務(wù)鄭州地鐵發(fā)展的主力軍角色。鄭州地鐵為何對鄭州鐵院青睞有加呢?除了地緣親和力之外,更多的是鄭州鐵院60多年行業(yè)辦學(xué)積淀迸發(fā)出的核心競爭力。

        軌道交通專業(yè)特色贏得青睞

        60余年來,鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院堅(jiān)持立足地方,依靠行業(yè),服務(wù)鐵路和地方經(jīng)濟(jì)建設(shè),形成了“面向市場,就業(yè)導(dǎo)向,校企合作,工學(xué)結(jié)合”的辦學(xué)理念,軌道類、醫(yī)護(hù)類專業(yè)特色明顯,多科類專業(yè)共同發(fā)展。

        鄭州鐵院在軌道類人才的培養(yǎng)上形成了天然的優(yōu)勢,是河南省僅有的軌道交通類高職院校、全國鐵路首所獨(dú)立設(shè)置的高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院,在全國同類院校中最早開設(shè)城市軌道交通專業(yè)。近年來,始終追蹤產(chǎn)業(yè)升級,始終追隨行業(yè)企業(yè)的技術(shù)進(jìn)步,軌道交通類專業(yè)設(shè)置涵蓋軌道交通運(yùn)輸業(yè)所有崗位工種。尤其是“十一五”期間,根據(jù)鐵路行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和城市軌道交通建設(shè)對人才需求帶來的新變化,及時(shí)增開軌道交通類新專業(yè),著力打造高速鐵道技術(shù)、城市軌道交通控制等專業(yè)。目前,學(xué)校設(shè)有城市軌道交通運(yùn)輸所需的各個(gè)專業(yè),包括車輛駕駛、車輛檢修、城軌供電、軌道交通控制(通信信號)、軌道交通運(yùn)營管理以及軌道工程等,具有得天獨(dú)厚的軌道人才培養(yǎng)優(yōu)勢。這些年來,大批畢業(yè)生被深圳、廣州、武漢等城市地鐵公司錄用,得到了業(yè)界的廣泛贊譽(yù)和社會的一致好評。

        從2009年開始,鄭州地鐵牽手鄭州鐵院,鄭州鐵院從建設(shè)方案的規(guī)劃論證,到設(shè)備的選型、調(diào)試、安裝,再到運(yùn)行,全程參與鄭州地鐵的興建。雙方曾共建鄭州市城市軌道交通人才培養(yǎng)基地、鄭州軌道交通學(xué)院,并在教師和技術(shù)人員互兼互聘、訂單班培養(yǎng)等方面開展了深入合作。鄭州市軌道交通有限公司近三年連續(xù)到鄭州鐵院招聘畢業(yè)生300余人。

        畢業(yè)生肯吃苦能力強(qiáng)

        我們都知道,吃苦耐勞且能力強(qiáng)的學(xué)生最受歡迎。鄭州鐵院注重學(xué)生創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力的培養(yǎng),在人才培養(yǎng)過程中,將“崇德尚能,知行合一”內(nèi)化為學(xué)生自身的追求,畢業(yè)生很好契合了軌道交通行業(yè)人才需求旺盛、規(guī)格要求高的現(xiàn)實(shí),學(xué)生發(fā)自內(nèi)心的敬業(yè)精神普遍受到用人單位好評。

        郝婷婷,2012年畢業(yè)于鄭州鐵院電氣化鐵道技術(shù)(城軌供電方向)專業(yè),2011年進(jìn)入鄭州地鐵訂單班,訂單培養(yǎng)中,學(xué)校根據(jù)地鐵的工程計(jì)劃和設(shè)備選型,采取了針對性教學(xué)。一年后,郝婷婷參加了由學(xué)校和公司共同組織的嚴(yán)格的訂單班錄用考試,和絕大多數(shù)同學(xué)一樣,畢業(yè)后如愿進(jìn)入鄭州地鐵工作。

        畢業(yè)后,又在鄭州鐵院承辦的鄭州地鐵新入職員工培訓(xùn)班進(jìn)行了學(xué)習(xí)。到鄭州地鐵工作后,地鐵尚處于建設(shè)階段,郝婷婷和她的同班同學(xué)們立即投入到相關(guān)電氣設(shè)備的安裝、調(diào)試工作中;一號線投入空載試運(yùn)行后,又參加了變電所值班、巡視,夜間設(shè)備的檢修、年修、日常維護(hù)等作業(yè)。由于變電所值班的特殊性,不管白班還是夜班都要上足12個(gè)小時(shí),作為剛?cè)肼毜呐髮W(xué)生,郝婷婷從未懈怠。

        和郝婷婷這些從訂單班直接進(jìn)入鄭州地鐵的畢業(yè)生不同,還有一批從南方沿海城市地鐵公司回到鄭州的。

        李雅霖,連同另外三名女司機(jī)是鄭州地鐵130余名地鐵司機(jī)中僅有的“四朵金花”,她們?nèi)慨厴I(yè)于鄭州鐵院。2013年,她們從深圳地鐵離職來到了鄭州地鐵。

        同樣是在地鐵當(dāng)司機(jī),但鄭州和特區(qū)城市的深圳是沒法比的,為什么要選擇回鄭州?李雅霖說,能開上河南首條地鐵電客車,很開心也很榮幸,家人都非常支持。

        在鄭州地鐵不到一年的時(shí)間里,李雅霖前后經(jīng)歷了六站五區(qū)間調(diào)試,綜合聯(lián)調(diào),試運(yùn)行,開通試運(yùn)營。在每次的工作中都能夠認(rèn)真負(fù)責(zé)、把控安全,多次發(fā)現(xiàn)人員物品侵限,防止了多起人身傷亡事故的發(fā)生。非常幸運(yùn)的是,在鄭州地鐵一號線開通的當(dāng)天,李雅霖?fù)?dān)任了專列司機(jī),親身體驗(yàn)了鄭州地鐵開通的自豪感。在2013年12月部門組織的故障處理技術(shù)比武中獲得二等獎(jiǎng),并榮獲“鄭州市青年崗位能手”的稱號。

        還有一些從外地回鄭州地鐵工作的畢業(yè)生,一回來就擔(dān)任了管理或技術(shù)工作,他們在地鐵擔(dān)負(fù)起了更多的責(zé)任,但都有一個(gè)共同的愿望,那就是把家鄉(xiāng)建設(shè)得更美好。

        2003年畢業(yè)于鄭州鐵院鐵道車輛專業(yè)的成炎,先后在深圳地鐵、北京京港地鐵等國內(nèi)成熟地鐵軌道行業(yè)工作,2011年進(jìn)入鄭州地鐵工作,任運(yùn)營公司車輛部檢修室主任。從檢修室成立以來,成炎作為檢修室的負(fù)責(zé)人,在車輛段通訊信號差、灰塵多、車輛段運(yùn)用庫還沒完全建好的情況下,始終堅(jiān)守在自己的崗位,帶領(lǐng)檢修室100多人不分周末和節(jié)假日始終堅(jiān)守一線。曾經(jīng)為保證首列電客車下正線調(diào)試,連續(xù)工作27個(gè)小時(shí),用實(shí)際行動踐行了保開通的諾言,先后獲得運(yùn)營分公司先進(jìn)個(gè)人、總公司年度優(yōu)秀員工等榮譽(yù)。

        張小魁,2008年畢業(yè)于鄭州鐵院鐵道運(yùn)輸專業(yè),曾在廣州地鐵工作,一直關(guān)注鄭州地鐵的建設(shè),為響應(yīng)家鄉(xiāng)地鐵建設(shè)的需要,2012年11底毅然從廣州地鐵離職后回到鄭州地鐵,現(xiàn)任鄭州東站站長?;氐洁嵵莸罔F后,多次深入車站工地現(xiàn)場,竭力將廣州新線籌備工作經(jīng)驗(yàn)吸收轉(zhuǎn)化,并結(jié)合實(shí)際情況運(yùn)用到鄭州地鐵新線籌備工作中,帶領(lǐng)鄭州東站籌備人員,圓滿了完成開通試運(yùn)營工作,目前車站運(yùn)作良好。2013年先后被評為“黨員先鋒示范崗”和“優(yōu)秀培訓(xùn)師”。

        屈文濤是鄭州鐵院2008屆畢業(yè)生,現(xiàn)在是鄭州地鐵運(yùn)營分公司設(shè)施設(shè)備部供電室的一名技術(shù)人員,主要負(fù)責(zé)二次繼電保護(hù)的相關(guān)工作,同時(shí)也是工班的技術(shù)工作顧問。談到自己的成長,屈文濤說,是母校悉心的培養(yǎng)給自己搭建了就業(yè)平臺,母校不僅注重專業(yè)知識的傳授,而且注重實(shí)踐動手能力的培養(yǎng),畢業(yè)后和崗位契合度很高,自己在工作中得心應(yīng)手。

        多次在鄭州地鐵組織的技術(shù)比武中取得第一名的鄭州鐵院2009屆畢業(yè)生劉軍偉,現(xiàn)在是鄭州地鐵車輛部調(diào)度室的車廠調(diào)度,談起自己取得優(yōu)秀成績的原因時(shí)說:“在學(xué)校中所學(xué)的專業(yè)知識、在機(jī)務(wù)段實(shí)習(xí)的經(jīng)歷和學(xué)校工學(xué)結(jié)合的培養(yǎng)模式,使我畢業(yè)以后,很快適應(yīng)了單位的崗位要求。”

        從建設(shè)到運(yùn)營全程參與地鐵1號線

        作為校企合作單位,鄭州鐵院在給鄭州地鐵輸送大量高質(zhì)量人才的同時(shí),圍繞技術(shù)服務(wù)和志愿服務(wù)全方位助力地鐵發(fā)展。

        人員互兼互聘成為校企雙方打破常規(guī)開展合作的利器。根據(jù)2011年鄭州鐵院與鄭州地鐵簽署的教師和技術(shù)人員簽署互兼互聘協(xié)議,學(xué)校作為甲方每次派10名左右專業(yè)課教師或管理干部到乙方鄭州市軌道交通有限公司任訪問工程師;公司則選派管理人員和工程技術(shù)人員任甲方客座教授或兼職教師。這些訪問工程師和兼職教師長時(shí)間工作在對方單位,發(fā)揮了巨大作用。三年來,已有32名專業(yè)骨干教師在鄭州地鐵掛職,這些教師在地鐵公司參與設(shè)備技術(shù)方案論證會、研討會,參與科研計(jì)劃的制定,利用自身豐富的專業(yè)知識和科研經(jīng)驗(yàn)為地鐵建設(shè)和運(yùn)營出謀劃策。很多老師表示,在地鐵公司的歷練既為地鐵建設(shè)做了貢獻(xiàn),也增長了專業(yè)知識,豐富了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)?;ゼ婊テ傅膶?shí)施對學(xué)校師資隊(duì)伍建設(shè)也大有裨益。

        地鐵開通前后,設(shè)備功能測試和秩序維護(hù)急需人手,鄭州鐵院毫不猶豫伸出了援手。2013年12月,一號線試運(yùn)營前期,應(yīng)鄭州地鐵的邀請,城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)400余名學(xué)生參加了自動售檢票系統(tǒng)(AFC)自動售票機(jī)、檢票閘機(jī)使用功能測試。工作中,同學(xué)們克服時(shí)間緊、任務(wù)重、車站裝修環(huán)境尚不到位等不利因素,深入1號線全線20個(gè)車站,在短短5小時(shí)內(nèi),完成百余臺自動售票機(jī)、300多臺檢票閘機(jī)、數(shù)十臺票房售票機(jī)五輪20余萬人次的進(jìn)出測試。

        此外,鄭州鐵院青年志愿者也多次到地鐵站臺開展志愿服務(wù)活動,協(xié)助旅客進(jìn)站、乘車,維護(hù)乘降秩序等。

        鄭州鐵院與鄭州地鐵不斷精耕合作的土壤,可以說,緊密融入式的合作打造了校企合作的典范。

        “鄭鐵畢業(yè)生不論是業(yè)務(wù)水平、勞動紀(jì)律還是個(gè)人素質(zhì)等方面都受到了單位領(lǐng)導(dǎo)的一致肯定?!爆F(xiàn)任運(yùn)營公司客運(yùn)部副部長(主持工作)的李江濤,談起母校鄭州鐵院時(shí)不無自豪。

        鄭州地鐵運(yùn)營分公司總經(jīng)理馬子彥對鄭州鐵院評價(jià)甚高:“鄭州地鐵1號線從建設(shè)到運(yùn)行,鄭州鐵院參與其中,學(xué)校為鄭州地鐵在節(jié)能、客運(yùn)等方面給予大力支持?!?/span>

        從校企合作簽約到人才培訓(xùn)基地建設(shè),從鄭州軌道交通學(xué)院建設(shè)到訂單生培養(yǎng),鄭州鐵院與鄭州地鐵開創(chuàng)了軌道交通行業(yè)人才培養(yǎng)的新機(jī)制,開創(chuàng)了一條融教學(xué)“合作式”、管理“參與式”、就業(yè)“訂單式”為一體的有特色、全面合作共贏的新模式。

        隨著鄭州市軌道交通事業(yè)的建設(shè)和發(fā)展,雙方的合作會越深入,越緊密。軌道交通工程建設(shè)周期長、總體投資大、專業(yè)要求高,人才需求面廣,是人才密集型、技術(shù)密集型、高集成的行業(yè)。未來的鄭州地鐵仍需源源不斷地輸入人才,鄭州鐵院作為人才“孵化器”必定會為鄭州地鐵的快速發(fā)展提供更多人才支持。 

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